毎度です～。 フジタケです。
さてさて、
今回はワンオフのＯＩＬキャッチタンクの製作です。
１００％リピートは無い！ との事でしたので、筒の両側面のＲ部分は旋盤にて削り出しました。
２～３個、作るのであれば、型を作って、プレスで押してって感じになります。
つまりは、造る数によって、造り方も変わってくるって事ですね～。
削り物のボス類は、Ａ５０５６、 板物は、Ａ５０５２ のアルミ材料を使っております。
「キャッチタンクなのに、なんでフタがついてるの？」って、気づいちゃいましたか？。
ワタシも、「キャッチタンクに、フタって、いらなくないですかっ？」ってツッコミましたが・・・。
依頼を受けた、お店の方に聞いた話です・・・・。
シェルビー・コブラってご存知ですか？。Ｖ８のデカイエンジン載せた、丸っこいオープンカーなのですが・・。
オリジナル・コブラ（本物）のキャッチタンクっていうのが、なんか、そこら辺にあった、芝刈り機だか何だかの、ガソリンタンクを、
「これ～、とりあえず付けとけ～」って位のテンションで、取り付けた物らしい？です・・・・・・（聞いた話・・・）。
オリジナルと同じ物、というのはもう無いらしい（レプリカはあるのかな？）のですが、そんな話から、暗黙の了解？？？でコブラのキャッチタンクには、フタを付ける、らしいのです～。
それぞれ、各分野、こだわりポイントが色々あって面白いですね～。
ＳＲで言う、暗黙のこだわりポイントって何ですかね～？？。
ナンバープレートの裏に必ずアルミの板をかます？って所ですかね？？？。
・・・・てな感じで、また次回～。
ばいならならいば。
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