Ｓ＆Ｓガレージ訪問。

毎度お晩です。　　フジタケです。

先日、ちょいと久しぶりに、Ｓ＆ＳのＳさんのガレージにおじゃましてきました。

Ｓ＆Ｓとは、個人でやられている、ＳＲ大好き「おとうさん」のプライベートガレージです。

Ｓさんは独自の理論からのアイデアが豊富な人で、自分で試さなきゃ気が済まない？？

って感じの人なんで、ＳさんとＳＲの話を始めたら、もう止まらない～。

「も～、キリがないんで、帰りますっ」って、立ち上がってからも、あ～でもない、こ～うでもない・・・・。

きまって帰りは午前さま、であります・・・・。

もともと４輪のメカをしていた人なので知識は豊富だし、秘密のチューニングもたまにコソッと教えてくれるし・・・。何でも自分で造っちゃうし・・・。

Ｓ＆Ｓガレージに来ると、自分のテンション、上がってしまいます。

今回も、自分のアイデアを聞いてもらって、色々意見を頂いて参りました・・・。　あざ～っス！。

パッと見、普通（でも無いか・・。）のＳＲエンジンですが、　角刈りのデイトナシリンダーがオシャレ。

でも、エンジン中身は、どえりゃ～事になっている、らしいです・・・・。

大まかに内容を聞きましたが、「へぇ～え・・。　ほぉ～おお～・・・・。　そんな事して大丈夫なんスかっ？。」と、関心しっぱなし・・・。

Ｓさんも「ＸＴとＴＴ、２台持ってるんだぜ～、バラバラだけど・・・」。

てな事で、ＸＴ、ＴＴの資料を沢山お借りして参りました～。

パラパラと見ただけでも、すごく面白い！。

ＳＲのマニュアルと言ってることが違う部分もあるんですね～。

ポンプ排出量とか、具体的な数字も載ってるんですね～。

ポイント点火の名残が、ＳＲエンジンには「いっぱい」、あるんですね～。

ＸＴのマニュアル面白い！。　　今頃再発見ですよ・・。

ますますＳＲが面白くなって参りましたよ～こりゃっ！。

てな感じで、また次回～。

ばいならならいば。