セントラル用、整備開始～。

こんばんは。　　フジタケです。

さっそく、セントラルへ向けての整備、開始です。

とりあえずバラして各部チェック・・・・。　　ア～ンド、磨き。

きっかけがないと、ナカナカ変えないフォークＯＩＬも交換です。　意外と汚れてなくてガッカリ・・・。　
せっかくなんで、少し油面を変更～。

もちろん、エンジンＯＩＬも交換であります。

これも、サーキットで教わったのですが、たまーにフォークキャップをあけて、空気の入れ換え（気圧を合わせる？）すると、イイようですね。（フォークは伸びきった状態で、ですよ～。）

フォーク内の空気は、動けば常に圧縮さてれていて、空気が何処かへ行っちゃう？（気圧の変化？）んで、
たま～に開けると、「プシュッ」と言うことがあります。　
この位だと空車１Ｇも少し変わるようですね～。

整備ついでに、グリップの「グリップ」がなくなってきたので交換です。　　
もちろん「男のＴＺグリップ」で、あります・・・。

個人的、ＴＺ純正グリップ、ダイスキです・・・・・。　　握りが細いし、新品時のグリップの「グリップ」が最高～です。

キャブはＣＲスペシャル３８ｍｍ。

高校生の時、はじめてＣＲキャブを覗き込んだ時は感動したモンです～。
「すげ～。出っ張りが無い～。まさにスムーズボアだぜ～」な～んつって・・・・。

ＣＲってなんか、イイですね～。　　シンプルだし、デザインも・・・・。

あと、エンジンかけて無くても、アクセルをカポカポ開けて遊べる。っていう所もあったりします～、「フコッ、フコッ」と・・・・。

余談ですが・・・、
自分のＳＲ３台、全部キャブが違うんです・・・・・。レーサーはＴＭＲ４０、オフ車はＦＣＲ４１街乗りはＣＲ３８・・・・。

なので、「メインジェットって何番ですか？」とか、聞かれても、覚えてないんです・・・・・。　　

わざと答えない、とかでは無いんです・・・・　　覚えきれんのです・・・・・。　　　ご了承を・・・・。

フレーム補強も、自分のなので、実験的にバキバキ入れてみました・・・・。　

もともとＯＩＬタンク部分にクラックが入っていたフレームで、その補強って意味もあるのですが・・・。

ここまでやっといて、「ＳＲのフレーム補強は街中では、あまり意味ないですよ～」なんて言っても、全く説得力が無い？ですね～。

ただ！　「ルックス的」、「ビジュアル的」、「やる気度的」、には効果が？あるような？ないような？・・・・。

カスタム＝自己満、と考えれば、フレーム補強も「有り」で、ぜんぜんイイと思いますよ～。

「カッコイイ」が優先でも、ゼンゼン良いじゃあ～ないですか～。

話、戻ります・・・。

さぁ～あ～、あとは当日の天気がイイ事を祈るのみ！。

いろんな人に逢えるのも、ちょ～楽しみっす。

あ。　今回セントラルは、街乗り号を持って行きます・・・。
こっちの方が、おケツが痛くないので・・・・・。

てなわけで、また次回～。