ＫＴＭ６９０ＤＵＫＥの作業、②。

こんばんは～。

毎度です。　　フジタケです。

さっそくですが、今回は前回に引き続き、６９０ＤＵＫＥの作業をお届けいたします～。

つまりは、「ＲＣ８の外装をくっ付けて、ＲＣ６をつくっちまえ。」という豪快？作戦でございます。

まずは、アッパーカウルの取り付けから・・・。

独特（カクカク）なデザインの車両なので、カウルの形も独特です・・・・・。

スクリーンの止め方も・・・、「どやって止まるの？？。」って感じでした・・・・。

今回の材料は、７Ｎ０１の角パイプ、２５ｍｍと２０ｍｍ角パイプを使用。

バーナー買ったばっかりなんで、調子コイて、パイプ曲げまくりです。

基本、新し物好き、なもんで・・・・・・。

（いきなり完成像でスンマセン・・・。）

アッパーカウルは高さ（取り付け位置）が命です。よね～。

アゴが上がりすぎるとカッコ悪いし、下がりすぎても変。

ＲＣ８の写真をみながら、ハンドルの高さ、切れ角とも相談しつつ、高さを決めて行きます。

カウルの出来の善し悪しで、取り付けの大変さも、だいぶ変わってきますね。
（ソレ用じゃない車両につける場合はなおさら・・・。）

出来の悪いカウルは、フニャンフニャンで歪みも大きいです。
　　
いっくらステー類を真っ直ぐ、左右対称に造っても、カウルがフニャってると、
曲がって取り付いてしまうんですね～・・・。

フニャカウルと相談しながら、ステーを修正してカウルの収まりの良いところを探る、という感じです。

フニャってる、と言うのは、カウルの剛性、ではなくて、形状が～、という意味ですんで。

今回のカウルも、あまり出来の良い物、ではありませんでした・・・。　　

まぁ、価格を聞いたら、納得でしたが・・・。

逆に（その値段で）よくできてる！な～んて感心してみたり・・・・。

レース用の車両であれば、アッパーカウルステーの下には、電装系が沢山付くのでしょうが、

さすがは街乗りバイク、フレームのスキマに電装系は全て装着済みなんで、
ものすごくシンプルなカウルステーになりました。　　

逆に物足りない感が・・・・・。

てな感じで、今回は以上です。

次回も引き続き、「６９０ＤＵＫＥ」ネタ、でございます～。

ではでは。