ＳＨＥＬＢＹ　ＣＯＢＲＡ　ＣＳＸ４０００　マフラー製作①。

毎度こんばんは～。

へ？　黄金週間？　なにそれ？　な、フジタケです。

連休中は、とてもご来場が多いので、コーヒーの空き缶がものすごい勢いで増えていく週間。　

でもあります・・・。

さてさて、今回は四輪のお仕事で、コブちゃんのフルエキ製作です。

初のフルエキ仕事。　手間の読みが甘く、えらく時間がかかってしまいました・・・。　　

コブラと言えば、両サイド出しのマフラー。というイメージですが、
その昔、ストリートモデルという車があったそうで・・・。

そのストリートバージョンのマフラー造って！　というオーダーです・・・・。

コレがストリートバージョン・・・・。

できればオリジナル（本物）をお手本にしたい所ですが、オリジナルの資料はなく、
各コブラショップが造った、後ろ出しマフラーの見本を参考に、行ってみる事にします・・・。

聞いた話のよると、オリジナルのタコ足は、もっとシンプル（適当）らしい・・・。　
「サージタンクみたいな感じ」、だそうです・・・・。　　　

まぁ、１９６０年代の車ですからねぇ・・・・。

コブラと言う車両は、世界各国にレプリカメーカーがあり、そのメーカーにより、
各部の造りがゼンゼン違います・・・。

なので、その車両に合わせた単品製作が必要になってくる。わけですね～。　　　

仕事は尽きません・・・・。

ではでは、行ってみます。

アメリカの「マクラスキー社」で作った見本がコレ。

なるほど・・・。　　こんな感じでよろしゅうござんすね？

と言うわけで、製作開始です。

まずは左バンクから。

すでにタイヤハウス内のプレートは貼られ・・・。　どこからも手が入らず・・・・。

手が入らないどころか、　目視できるのは、上からと下からのみ・・・。

さらに、ステアリングシャフト・フットボックス・マスターシリンダー類・・・・。　スペースキツキツ・・・・。

さ～て、どうしますかね～・・・・・・・・。

ショップさんが気を利かせてくれまして、フォード用へダースを準備してくれました～。

おかげでフランジを造る作業がはぶけました・・・・・。　　

使えるのはフランジだけ・・・。とも言えます・・・・。

まぁ、とりあえず、１本、基準を造ります。　この基準造りが、えらく苦労・・・・。

点付けして、フランジ止めてみての、パイプの出方を、何回も何回も繰り返し確認・・・・。　

なんせマジックで印をつけることすら～できず・・・。　　人間、腕が２本しかないモンで・・・。

んで、なんとか？無事に？、１本の基準が完成～。

この基準から、他のパイプを合わせていきます・・。　　ステアリングシャフト・シャーシ・ブレーキ配管、等々。

干渉部分を目視で確認。　ソレを、治具上で、妄想しながらの配管です・・・・。

２ＩＮ１はこんな感じで・・・。

そしてこんな感じ・・・・・。
一応、爆発順番を考え、排気が干渉しないように集合させます。

排気効率。というよりも、スペース内で無事に排気ガスを後方に出す！って事を優先に・・・・・。

まぁ・・ストリートモデル・・・と言う事で・・・・・。　

そして、右バンクも同様に・・・・。　　右側はスペースが沢山あって手も入るので、サクサク進めます・・・。

てなわけで。

この話は、とお～っても長いので、次回に続きます～。

ではでは～。