毎度、おはようございます～。
この時期、 風呂上りに、また汗かくと、ちょっぴり損した気分。 そんな気分の、フジタケです・・・。
さてさて。
前回に引き続き、「ＭＫ様、ＸＴ５００作業。」実践編。 で参ります～。
さっそく、レッツゴー。
まず、初めに着いていた、３ＧＷのマニホーは、５ｍｍほど長く、スピゴットとの径も違うみたいなんで、却下。
手持ちのマニホーで、イロイロ実験です。
結果、ＸＴのＳＴＤマニホー（ＳＲで言う、８５’以前のマニホー）を加工する方法で行ってみました。
スピゴット・アイドルスクリューを短く加工し、ミリ単位のクリアランスながら、干渉無しでなんとか取り付け完了～。
ただ、外すのが「知恵の輪」状態でタイヘンですが・・・。
ウオタニさんのＩＧコイルを取り付けです。 フレーム加工無しで取り付けるブラケットを製作しました。
リア、ストップランプスイッチのステーを、ＳＵＳにて製作。
ためしにＳＲのＳＴＤを取って見ましたが、ビミョーに使えませんでした・・・残念。
ＸＴ５００用、と思われる、アメリカンエキパイを加工です・・・。
高確率で、そのまま付かない「ＵＳＡ」パーツ・・・。 もう、慣れっこデス・・・。
サイレンサーが意外と重かったので、振動対策も考えつつ、エキパイ部分もフレームとラバーマウントしました。 純正？ヒートガードも装着。
ナンバープレートステーは、コンナ感じです。 あえて「ガッチ止め」しないで、ラバーでユルユルにしてみました～。
前方１個のラバーは、上あご（フェンダー内側）に当てるだけ、作戦です・・・。
ＫＥＤＯ製、アルミサイドカバーは、純正の「プリッ」っと入るステーが無いので、こしらえました。
再塗装、お願いします・・・。
一番頭を悩ませたのが、ココ！。
フレームも塗装済みなので、ノーマルの取り付けステーを生かしつつ、ＳＲの電装系を背負い込みます。
まずはバッテリーボックスを造ってから、増築増築って感じですね～。
んで、こんなカンジに取り付きました～。
ＨＩＤのバラスト（？）も装着。 振動が心配だったので、さらに柔らかめのラバーでマウントしました。
そして作業が完了し、無事に引渡し致しました。 お待たせしました。 有り難うございました～。
「完成したら、ゼヒ見せてください～。」と、お願いしたので、また完成車両を紹介させていただきます～。
以上、「ＸＴ５００の作業」の巻。 でした。
では、また次回～。
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