Ｍ様-ＳＲ４００⑬。

毎度～。　　　おはこんばんちは。

「もう外も真っ暗だし、本日の営業も終了にすっかな～。」と、

時計を見たら、まだ１７時・・・。　　　　チョッピリ損した気分、　　　フジタケです・・・。

めっきり、日が短くなりましたね～・・・。　　　　　　とりあえず、１８時までは、ハタラいております・・・。

・・・さてさて。

今回も、「マーベラス（仮）号」の、定期健診＋ちょい加工、　「エンジン組み立て編」でございます。
特別、秘伝の「スペサル組み上げ法。」が、有る訳でもなく・・・、サービスマニュアルに忠実に、作業するのみ。　
でございますが・・・。

では、参ります～。

サンドブラストの砂を落すのが、また～ひと仕事な訳ですね・・・。
外で、水道水でジャブジャブ、しつこい位、洗いまくりです～。

鉄の部分は、みるみるサビますんで、グリスなんぞ薄ーく塗っておきますです。

まずは、クランクを引っぱり入れる所から・・・。　　全てはココから始まる・・・。ナンテ感じで・・・。

我流にて、　反対側も　慎重に引っぱります・・・。
メガネを少し回す度に、ミッションのシャフト、シフトドラムに引っ掛かりがないか確認しながら、ゆつくりと・・・。
ケースが合わさったら、かるーくプラハンでコンコン、馴染ませます～。

あと、下に見えてます、シフトドラムのスプリングを押さえている、ボルト？を現行タイプの６角の物と交換です～。　
旧タイプのマイナスは、ゼッタイ外れませんね？アレ・・・。　　　ロック剤付いてるし・・・。
外す時はぶっ壊す時、ですね～。

そして、エンジンスタンド装着です・・・。
シャコ万で押さえると、トルクレンチで、カッキンコッキンする時、楽なんですよね～。
なのでスグ押さえてしまいます・・・。

そして、サービスマニュアルとニラメッコしながら、忘れ物が無いように、ドンドコ組み上げます。
エンジン組むって、楽しい作業ですね～。　　　たまーにしか、やらないから、かな～？。

何年式からか、解りませんが、いつの間にか削り物になっていました・・・。
鋳物よりはゼンゼン良いはず　なので、現行タイプに交代です・・・。（ネタ元・ｂｙハヤシカスタム）

リテーナもタンチーへ。　　ＳＴＤの半分。ですね～。

昔は、ノーマルコッターのチタンリテーナは、スラクストンさん、とか、オーバーさん　とか、　イロイロ、
カンタン（？）に手に入ったんですが、　今回は色々さがしまして、やっとこゲットしました・・・。
しかも、在庫ラスト２個でした・・・アブネアブネー。

まぁ、需要があれば、造るのでしょうが・・・。　　造りますかね・・・？？？。

ポンポンポン～。　と　頭も乗っかり、そろそろ完成です。
ブラストしたエンジンなんで、汚い手で触らないように、気をつけます～。

フライホイールも、？％の軽量化。　　
のち、内燃機屋さんで、スタティックのバランス取ってもらいました～。　　　細かい、積み重ね、ですよね～。

ざっと、交換した部品類。　　　　　あいかわらず、ＳＲってシンプルですな～。

ひとまず完成しましたんで、　やっとこ車体へ搭載いたします・・・。

ココまで来るの、長かった～・・・（私のせい）。

という訳で、今回は以上です。

次回は、「ちょびっと加工編。」　で、ございます。

では、また次回～。