最近の「藤竹金属工業所」⑳+⑳+⑬。

毎度でございますです。

通常パトロール中、「あれ？、最近ブログの更新ないな～」というヒトは、　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おおよそ　フェイスブッカーになっている確立、87.6％（フジタケ調べ）。　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガンコなブロガー。　　フジタケです・・・。

・・・さてさて。

今回も「最近の～」シリーズ。

相変わらずの、金属加工屋っぷりを、　どうぞ　ご覧下さいませ。

・・・どおぞ～。

という訳で。
まずは、ヤマハの古いレーサーの前後ドラムブレーキを、ＳＲに装着する加工をして行きます～。　

リア周りは、本体への加工は必要なく、寸法足らずのカラー類の製作で完了（画像なし）。

フロントは、　アクスル径が違う為、パネルの加工が必要になりました。
なので、バラします・・・。

なんだか、ドラムブレーキ。　　メカメカしくて・・・　カッコヨイィ・・・。

当時の最先端ブレーキシステムらしく(？)、肉厚も薄めで、追加工にも気を使います・・・。
しかし・・・。　　イチイチ　カッコヨイぜ・・・。

丸物は　旋盤で回せれば話は早い！　のでありますが、　いかんせんチャッキングできる肉厚も
ありませんので、カンタンな治具を造り、フライスでビックボア加工　致します・・・。

ぐ～るぐるぐるぐるぐる・・・・・。　　　　　　　完成です・・・。

続きまして。　
８７’ＴＺ２５０用、フロントフォークの延長キャップを製作したします。
まずは、純正キャップに合わせて、ネジのゲージを造ります。　

旋盤でネジを切る場合、合せ用の相手が必要になってしまうのですね～。
インナーチューブをそのまま使えるとイイのですがね。　長くて旋盤に入りきらんとです・・・。

カパカパでなく、「しっとりとした抵抗」のゲージを目指します。

そのゲージで、「しっとりとした抵抗」を目標に、ネジを切ります・・・。
本体も削ってゆきます～。

ＳＴＤのデベソ（イニシャル調節部）も使えるように中身を加工。
そして、表側を六面加工して、３０ｍｍ延長キャップ、完成であります～。　

といったカンジで　今回は　以上です～。

もう　３月　ですね～。　　イベントも　ボチボチ　始まりますね～。

だらだらと　過ごして居りますと　今年も　すぐに　終りそうですね～。

さ～。　　ちゃっちゃか　いきます～！。　　　（・・・どちらへ？）

では。　　また次回～。