毎度でございます。
真夏の ツーリングは、 夕立 を避けるために、 朝早く出て、昼過ぎ には帰還。
というシステムの フジタケです・・・。
ツーリングに、 カッパは 持って行かない派。 なものでして・・・。 はぃ・・・。
・・・・さてさて。
今回も「最近の～」シリーズ で 御座います・・・。
ガンバッて、何とか ネタ を搾り出し(？) ました～。
最近は裏方作業 が 多いので 次回も 搾り出し 予定でおります～。
出なかったら、スンマセン～。
まずは、ZX-12R、「もっちり」とした、ノーマルフェンダーを、持ち込んで頂いた、フェンダーと交換いたします～。
ＳＵＳ３０４板材にて、 ステーを製作。 丈夫に厚めで・・・。
の、コンナ感じです・・・。
そして、同じ ＫＡＷ’ の 別車種フェンダーを シャキーンと 装置。
だいぶシャープになった(？) 感じですね～。
続きまして。
四輪のフロントパイプに、Ｏ２センサのボスを溶接。
ボスは持ち込み。 穴は開き済み。 溶接のみの、ラクチン作業で ありました～。
今年初、 ＳＲで オキニ・コースをパトロールへ・・・・。 ガスってて寒いんですけど～。
しか～し・・・。
ヤビツ峠が、通号止め という悲しい現実・・・。 復旧には、時間が かなり掛かる。という情報が・・・。
オキニ・コースを再度検討。ですわ・・・。
続きまして～。
Ｏ２センサー取り付けのため、 Ｍ１８Ｐ１,５ のボスを 製作致します～。
溶接性を考え、 ＳＵＳ３０４で製作・・・。 あ～やっこくて、削りにくい～。 のであります・・・。
そして、チャンバー室(？)に穴を開け、ボスを溶接しました～。 ちなみに車両は 新型Ｖ－ＭＡＸ。
各部のキッチキチで ボスを取り付ける位置が無く、画像の場所に装着。
寝っころがって溶接しましたが、下側が見えず、地面に沈み込みたい気分。 でありました・・・。
あ～リフトがあれば・・・。
なんてな ここ最近。 で、ありました～。
今回は以上で～。
ではでは、 また次回～。
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