毎度でございます。
駐車場付きの、「本屋さん」が減ったせい(に、している・・・。)？で、 最近、とてもリサーチ不足・・・。
二輪業界の情報難民・・・。 フジタケです・・・。
あぁ～、 最新情報収集活動（立読み）。 したいな～・・・・。
・・・・さてさて。
今回は、「ＹＺ４５０Ｆの、サーキット仕立て加工。」の巻。 でございます。
メーカーが、土の上での性能を考え抜いた車両を、 ポンっと、サーキット仕立てしてしまうのも、少し忍びない・・・。
様な気もしますが・・・・。
まぁ、こんな車両もあってイイんでありましょう～(ね？)。 きっと～(ね？)。
という思考回路で参ります・・・。
オーナー様の、「ココをこうこうこう・・・。」という指示の元、作業開始でございます～。
まずは、ホイールの付け替えから・・・。
持ち込んで頂いた、車種別のモタードホイール・・・・。 寸法が変わらなかったり、違いがミリ単位だったりと、
金属加工屋の 本領を、あまり発揮せずに、無事完了・・・・。
う～ん・・・。 逆の意味で 加工屋泣かせ・・・・トホホ。
続きまして、 水温センサー用のボスを、メーター側のサイズに合わせまして、 製作・溶接であります・・・。
完了。
続続まして、Ｏ２センサー用のボスを、製作・溶接であります・・・。
最近、ボスの根元の「破損＆クラック」を、よく見かけますので、補強の「バンソコ」しておきました・・・。
きっと長持ち・・・。
完了。
シートレール すら、 もうイチイチ カッコイイぜ～。 と、感じる。 ヤマハ党のわたくし・・・・。
サーキット走行の定番。 キャッチタンクを、アルミで 製作・装着。であります。
せっかく買った、ビードローラー。 使ってみました・・・。 ラバーマウントで、完了。
そして、サイレンサーの出口キャップを、大口径に追加工で、あります・・・。
ノーマルのままですと、サーキットでは、ヌケが悪すぎる・・・。 との事でございました・・・。
最後に、スタンドフックのボスを、製作・溶接。 でございました～。
これで、スタンドＵＰも 安心ですね～。
アンダーカウルは、オーナーさんが取り付ける。という事で、当方の作業は 以上で完了であります～。
と、いう訳で、今回の車両。
けっこう色んなヒトから、 「レスポンスがスゲーよ！。スゲーの！。」
と、聞かされておりましたが、残念ながら当方でエンジンは掛けられませんでした・・・。 無念・・・。
そんなに スゴイ！？、レスポンス・・・。 経験したかったな～。 という感想でありました・・・。
以上。
ではでは。 また次回～。
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