ＹＡＭＡＨＡ・ＳＲ　+　過給装置取り付け、①。

毎度でございます。

蚊に食われましたトコロを、ツメで、バッテン　にして　許される年齢って　いくつまでなのかいな・・・？。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思いつつ、一応　バッテンにする中年、　　フジタケです・・・。
　　
・・・・さてさて。

今回は、ワタクシにとっても、初の試み。　「ＳＲに、ターボをくっ付けよう～。」の巻。　でございます・・・。

二輪育ちのワタクシ、ターボの知識も経験も、ほとんど無いので、見本と大まかな指示を頂きまして、
作業を進めて参ります～。

ナカナカ、楽しそうな予感・・・・で御座います。

という訳で、まずは、チャージャーの形状から、「どこに付けるが一番シンプルか？」で、悩みまくります・・・。　　
できるだけ自己主張させ無いように（無理な話？）、こじんまり付けたい・・・ので・・・。

結論～。
エンジンから出て１発目の曲がりを、チャージャーで吸収する事に決定～。
もう、めいイッパイ、車体に寄せ寄せにします～。

で、まず、フランジの位置が決定・・・。

チャージャーと排気管のフランジ部を製作。　　カンタンな型を作りまして、ぴったし合わせます・・・。

そして、「ドスン！」と装着・・・。　　　なかなかの自己主張っぷりでございます・・・。
コレでも、めいイッパイ、ツメツメなのでございます・・・。

チャージャーの「取り付け角度」も、フレームのライン、シリンダーの垂直度、等々・・・。
考えつつ　進めて行きます～。

チャージャー本体も、ナッカナカのボリューム（重たい）。でありまして、さすがに、
「ノーマルのＭ８、２本のフランジ止めだけじゃー、持たなくなく、なくない？。」と、判断しまして、
エンジンマウントのボルトから、アルミのプレートで、ガッチリ支持いたしやした・・・。

続きまして。　マフラーを製作していきます～。
指示的には、「直管で可。中身いらない～。」との事。　チャージャー部で　消音されてしまうので、
「ただの筒でもいいよ～。」と・・・。

さりげなく（無理？）ターボを付けたいワタクシ・・・。
ＳＲに「さりげない。」は、　「ノーマルラインのメガホンだろう～！？」
と、言う訳で、　メガホンで製作・・・。

太く！。　短く！。　フツウっぽく！。　で、こんな感じデス・・・。

メガホン部に、「ステーは見せたくない。」ので、　裏側へ裏側へ・・・。　の、ステーを鉄で製作。

中身はカラッポで、マフラー自体は重くないのですが、念のため、ラバー２個タイプにて・・・。

そして、装着・・・。
「中身はカラッポ」では、ビジュアルが寂しいので　一応、パンチングを一巻き・・・。
昔のタンコロレーサーっぽく、出口は　大きめで・・・。

という訳で、今回は以上で・・・。

次回に続きます～。