毎度でございます。
ラジオの 渋滞情報 を 聞きつつ・・・。 「ん？ え？ 三連休？？？。 だからかぁ・・・」 な。
祝祭日はフツーの日。 フジタケです・・・。
祭日のやって来る、「ドキドキ・わくわく感」を ここ数年、味わってないっすね～・・・。
ああぁぁ なつかしい・・・。
・・・・さてさて。
ちょいと合間が長くなってしまいましたが、 最終回。
オモテに出しましての、 大（？）記念撮影大会 の今回となっております・・・。
基本、どちらかって申しますと、「オンロード。」のニンゲンなのですが・・・・。
最近は「オフロード車」の作業も、増えて参りまして・・・。
まま、 単車はナンでも「ダイスキ」なので 楽しく作業させて頂いております～。
そんなこんなの 最終回。 宜しくお付き合いくださいませ～。
はい。 という訳で・・・。 パッと見、 フツーっぽい ＣＲＦ でございます・・・。
「ん？ フレームが４５０で、その他は２５０じゃん？」と気づいた貴方、
ＣＲＦマニア、認定でございます・・・。
１年ごとにニューモデルの モトクロッティ・・・ ワタクシ、 すでについてゆけてまてん・・・。
ドライサンプのタンクが、 隠れております・・・。 隠れきれておりませんが・・・。
スキマなく、ぱっつんぱっつんに納まってる感じが とてもイイ感じです・・・。
ぱっつんぱっつんな分だけ、ドキドキ感（ちゃんと納まるのかいな・・・？感）も増しますんが・・・。
アンダーガードの折り返し部分が、 新規に作りましたエンジンマウント部分を イイ感じに隠しまして、
ノーマル感？ ホンダ純正感？ を 増しているような？ 気がしてなりません・・・。
結果オーライツ。
ドレンボルト部も、イヤなトコ来ちゃいましたが・・・ 何とかなりました～。
ちなみに、ドライブスプロケ止めてるＭ６のボタン頭は暫定～です。
オーナー様に、純正の専用ボルトに・・・。 と、伝えてございますゆえ・・・。
という訳で、 無事 完成完了。 いたしました～。
ひと言で、「あ～エンジン乗せたんだぁ。」 なのですが・・・。
ぱっと見、の派手さ。 は、無いのですけれども、 イロイロと、タイヘン（楽しくも）なんですよ～ん。
っていうのを、ご紹介できればってトコロで、 細かくも長々と、 ご紹介させて頂きました～。
伝わりましたかしらん？？？。
まぁ、 実際 同じことやってみないと、 まぁ～良くは伝わらないでしょうが・・・。
という訳で。 そんなこんなで。 完成報告でございました。
長々と お付き合いありがとうございました～。
次回からの ネタが 今のトコロ・・・ありませんが・・・。
ではまた次回。
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