以前の「藤竹金属工業所」、その２。

まいどでございます。

最近の　世の中って・・・　　ブログ　更新してるヒト・・・　　少なく、なくなくないですか・・・？？？。　　　　　あれ？

と、思うと　　がぜん　ブログ、　ガンバロ思う　　　あまのじゃく・・・。　　　　　　　　　こじらせ中年、　フジタケです・・・。

この、　メンドクサイ性格・・・。　　　　最近、　　疲れつつ　　　有りつつ・・・。

・・・・さてさて。

という訳で、　さっそく前回からの続き、　進めて参ります～
クラッチ、完結編。　でございます・・・。
内容　若干　薄めとなっとりますが・・・。

生き残りました　２個を、ＴＺ２５０の軸部分と、製作しました、「カシメピン」　とで、合体させます・・・。

ん～。　　何だか　製品みたいだ・・・。

で、こんなカンジで・・・。
中身に、　ゴムのダンパーが入っております・・・。
一応、硬質アルマイト。　掛けときました・・・。　　　溶かしやすいのかしら・・・？？？。

そして、無事　車体に装着・・・。　　　　　何ともスペシャリティーな・・・。　　　　２個、溶けたケド・・・。

外身(バスケット？）は作れましても、　中身はムリ。　　という事で、　ホンダ・ＲＳ２５０Ｒ用を　流用加工致します・・・。
「裏面の厚み」　と、　中心の　「セレーション部」　を、ＴＺ２５０に合わせ　加工致しました～。

溶接性の悪い　鋳物を　強引に溶接・・・。　　　
のち、　古巣の徒歩圏内にありました　「ブローチ加工」　屋さんにて、ＴＺ２５０と同寸の　「ギザギザ」　を、
切ってもらいました・・・。　　　「合う型が有って、よかった～。」　と・・・。

そして・・・　　
クラッチのプレート類を納めまして、「一番外プレートを押し出す部」　の寸法を、合わせカラー　を製作致しまして・・・。

無事合体。　と・・・。　　　　
スプリングを、押さえますカラーも　皿ビス　にしまして　シャレオツ　に、お仕上げ致しまして・・・。

で、さらに　カラーを　金色に染めまして、無事完了いたしました・・・。

で、　結果は・・・・。　　ね？　　どうだったんでしょうね・・・？？？。　　　おお昔なので、忘れてしまいました・・・。

我ながら、よ～やったわ～・・・。　と　思いつつ・・・　　このシリーズ　あと１回、　続きます・・・。

ではまた次回・・・