まいどでございます。
朝イチ・・・。 鼻に違和感・・・。 みょーに涙でる・・・。 んん・・・？？？。 え？ もうっすか？。 ・・・フジタケです。
常備品に ポケットティシュー が加わりました～。
・・・さてさて。
今回は、クロスカブの「ステップ位置を、後ろに下げる加工。」でございます・・・。
トライアル的な走りをする（スタンティングする？）と、どうやらステップは、後方のほうが都合がイイ様でございまして・・・。
そんなこんなで、作業進めて参ります～。
今回、大幅に写真を撮り忘れておりまして、飛び飛びになっております・・・。 ご了承を・・・。
どーん！ と飛びまして、まずはＳＴＤのブラケット部分を 先々考えつつ、 吹っ飛ばします・・・。 （吹っ飛ばし後）
意外と、メインパイプは細目？ な印象なんで、ガッツり補強しましょう～精神で 進めて参ります・・・。
で、位置は ココになります・・・（オーナー様、指示位置）。
説明してみます・・・。
つまりは～、前と後４本の間に STD位置が有りましたが、単純に 前方穴位置 を 後方穴位置 に、しましたよ～ってお話です・・・。
伝わりました・・・ ね？？？。
下からのぞきまして、こんな感じ・・・。
こさえたBKTに「点付け」しまして、仮付け。 ステップバーの上面向き、傾き、等々 確認いたします・・・。
どどーん！ と飛んで、BKT部、完了。してしまいました・・・。
チカラのかかる方向を、アタマん中で妄想いたしまして、重め（丈夫め）に、丈夫め（重め）に。 こんな塩梅でございます・・・。
おもて（裏？）も 全周溶接しておきます・・・。
ちなみに、 材質は 鉄（SPC）で 3.2ｍｍで 造ってます～。
そして、装着確認・・・。 次、 ブレーキペダル 考えます・・・。
本来、カンカン！ ぶつかっていた部分が 後方にズレましたので、 ストッパー 新規でこさえます・・・。
どうせなんで 調節式で・・・。
バーが 後ろに下がった分、 ブレーキペダルも 短く加工しております・・・。
そして、不得意の「艶あり黒缶塗装」を、さび止め的に、プロ並みに塗布・・・（オーナー様了承済み）で、装着いたします・・・。
で、無事、完成いたしました～。 翌日、さっそく富士山ふもとへ 出発していかれました～・・・。
シフトペダルは、オーナー様が「何とかする。」との事で、 当方ノータッチ でございます・・・。
ブログを書きつつ 気が付きましたが、キックが未装着でしたので 降りるかのチェックは、未確認でございます～。
クロスカブって セル・キック併用なんですね～（でですよね？？？）。
以上、 そんなこんな な作業でございました～。
ありがとうございました～。
引率よろしくお願いいたします～。
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