ＫＴＭ・６４０ＤＵＫＥⅡの作業①。

毎度おはようございます～。

ついに今年も来てしまいました・・・・・・。　　花粉の野郎・・・。

あ～あ～ぁ・・・、　ゆううつの日々の始まりです・・・。　　トホホ・・・。

さ～。　さてさて。

今回は６４０デュークⅡの作業の巻き、でございます。

このオーナーさんは、古くからの「お知り合い」なので、ごゆるりと、打ち合わせしながら進めてまいります～。

 中古なので、イロイロと壊れている部分も修理しつつ、好みに合わせて作業していきます。

さっそくフロント周りから～。

さっそく作業開始です。　　まずはステムベアリング交換です。

フレームがＯＩＬタンクになっている車両（ＳＲも含め）は、ステムのグリスも流れやすい様な気がするので、

ちょびっと耐熱のグリスを、塗り塗りします。

国産の車両に触り慣れていると、外国製オートバイの構造にカルチャーショックを受ける事が多々。

「コレでイイのか～！？」　とか　「そうだよね～コレでイイんだよね～。」　とかとか。

いい勉強になりますね～。　日々勉強～！。

ＫＴＭ・ＬＣ４のエンジンは、ＦＣＲにすると、激変！　だそうなので、激変していただく事にします・・・。

できれば、パワーフィルターをつけたいので、良いサイズを模索中～。　なかなかナイス。

「ＳＴＤのブレーキタッチが好みでない。」　　そうなので、タッチ界の王様、ラジアルマスターへ変更です。

カップは、古巣の「ミニマル」を装着。　　ハンドルポストのラバーも新品へ。　ポストは黒く染めました。

ＫＴＭは（？）、アルミ地のままの部品が多いですね～。　　お手入れがタイヘンそうです・・・。

アルマイトのかけ甲斐がある。　とも言います・・・ネ。

サポートを製作して、キャリパーは、ひとつ前のレーシングへ。　　ローターも拘りの鋳鉄・・・。　　

サビ注意。です～。

せっかくＦＣＲで「激変」していただくので、エキパイも、より効率の良い形状へ～。

さ～、激変激変～。　楽しみ楽しみ～。

というわけで、　この作業は、空き時間にポチポチ進めますので、また後日、ごゆるりと・・・。

今回は以上です～。

ではまた次回～。