Ｓ＆Ｓ-ＫＴＭ の作業。

毎度～。　こんばんは。

なんだか、寒くないすか？。　・・・ですよね～？。　そんな気がする・・・。　　　フジタケです・・・。

・・・さてさて。

今回は、タンコロレーサーの各部セットアップ作業をしていきます。

なかなか面白そうな車両です～。　ちなみにエンジンは、ＫＴＭの最新ＬＣ４。

大きな部分は出来上がっているので、細かい所をコチョコチョと。
インジェクションの車両なので、加工する部分も多いです・・・。

という訳で、さっそくレッツラゴ。

まずは、ポンプをタンクの中に入れるために、フランジを製作、くっつけます。
ここは出口。

裏側はこんなカンジで。　　吸いポンプは、タンクの下部へ～。
他の部分も、切った張った、です。

デットスペースにＯＩＬキャッチタンクを製作。　　　
できるだけ、「丸っこく」造ります～。（製作者の単なる拘りにで。）　

ＩＧコイルの取り付け。　エキパイのセンサーボスも、製作、溶接で、あります。

ヘッドカバーをめくって、ブリーザーの仕組みを探ります・・・。
コンナンなってるんですね～。　ナルホド～。

「排ガス規制」の為なのか？、「性能を追求して」の仕組みなのか？。　
イロイロ考えるのが、また面白いですね～。　メーカーの人に真意を聞いてみたい～。

探った所で、キャッチタンクに、４本煙突、立てました。

という訳で、完成でございます。

「本格的なシェイクダウンはこれから」との事で、今後が楽しみでありますね～。

また宜しくお願いします～。ありがとうございました～。

という訳で。　　また次回～。