ヤマハ・ＳＲ。　マフラーの製作。　エビ風味。

毎度で御座います。

例年の梅雨入りまで　あと　２週間！。　　　　うお～。　単車で　走り　行きたい～。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第１４２次、バイクブーム中。　フジタケです・・・。

さてと、　週末の　お天気　は・・・？。

・・・さてさて。

今回は、　ヤマハＳＲ・マフラーの製作。　エビ管で造って参ります。　の巻　でございます。

もうかれこれ・・・・　３、４～５回目？、だったかしら？　の海老仕事ですが、毎度　思い出しながらの作業
となっております・・・。　　

製作者も、　毎回　どんな形に　出来上がるのか？　ドキドキであったりする　のでありますね～。

サイレンサーの形、位置、角度　等は、オーナーさんからの「こんなカンジで」リクエスト元、進めて参ります。

また、今回の作業、オーナーさん本人が主催する、イベントの２週間(？)前！に入庫であります・・・。　
京都から・・・。　　ホント、ご苦労様で御座います・・・。

夏休みの宿題は、ギリギリタイプ・・・ですな。

という訳で、毎度の事ながら、まずは食材造りから・・・。
エキパイは、ＳＵＳ３０４の　Φ５０。　２種類の　Ｒ(アール)の、エビエビを準備します。

そして、　エンジン側から　プルン　とした　ライン　を目標に、繋げて行きます～。　
何度かやっている作業ですが、「これでいいんだっけ？」と、思い出しながら、テキパキ進めます・・・。

そすて、まずエキパイ　が完成～。
車両がシャコタンなので、何時もより、カッツカツ　にフレームに寄せます・・・。
「マフラーを外さないとＯＩＬ交換が出来ない！」なんて、おクレームは　お受付して　おりませぬ　ゆえ。

エンジンの真下辺りで、Φ５０からΦ６０へ変換し、引き続き、フレームとの「スキマ」を、
タイトに攻めマクリます・・・。　　　　　シャコタンなので・・・。

ちなみに、テールパイプのライン　を決める時は、先にサイレンサー　を造りまして、希望の位置・角度に
サイレンサーをあてがい、　ソコに向かって、ラインを決めていく。　という順番になっております・・・。　　
・・・伝わりましたか？？？。

位置も決まりましたので、作業台の上で　本付け　致します。
ポジショナー無し。　パルス無し　の、　手動パルス風　で　溶接いたします・・・。
まぁ、単品製作　ですので・・・　ネ。

サイレンサー中身、　テールのキャップを加工。　致しまして、ステーのＢＫＴは　こんなカンジで・・・。

そすて、プルリンコ　と完成　であります～。　
間に合いました。　　ワタシの作業は・・・。

サイレンサー形状、出口のキャップ　は　超シンプルに、こんなカンジで・・・。
オーナーズリクエストにて、音量は　ジェントル仕様(？)になっております～。　はずです～。

元々、タンデムステップ・オンリーのステーに、マフラーの　も兼用　して頂きますので、
補強の板、張っておきました。　　　　　　よろしくたのんます。

という訳で、　オーナーさんに　速攻でＴＥＬし、　京都から　引き上げ部隊　が速攻で到着し、
そして　速攻で　引き上げられて　ゆきました・・・　　とさ。　　　　めでたしめでたし。

そしてそして、　無事に　イベントにも　間に合い、一応(？)何事も無く　自走で参加できました。
との事でございました～。

えがった　えがった　です～。

という訳で　今回は以上です。

ではまた次回～。