ＴＫ様。　ヤマハ、ＳＲ　フレーム加工＋α。　その４。

毎度？　でございます。

今回は　通常更新！。　　　やればできる子！。　　褒められて、伸びて、調子こく　タイプ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成長期。　フジタケです・・・。

・・・さてさて。

今回は、「ＴＫ様。　ヤマハ、ＳＲ　フレーム加工＋α。」の最終回。　でございます。

一回のお休み　頂きましたが、休んだからって、ネタが濃くなっている訳でもなく・・・。
やっとこ完成した～。　という所を、　見せびらかそう　と・・・。
そういう　今回　になっております・・・。

では・・・　お付き合いくださいませ～。

という訳で、お化粧が全て完了　いたしましたので、　組み立て。　で御座います・・・。
キズをつけない様に、焦らず、慎重に・・・。

しかし・・　足の生えていないオートバイは、不安定　この上ないですね～。　　当たり前　ですけど・・・。

ピボットのダストシールは、　毎度の　こんなカンジで・・・。
無いよりはマシ。精神の、　気は心。の母ごころ。　でございます・・・。　　　　　　　　・・・はて？。

そして、自立。　　　・・・一人前。
なかなか。　楽しい作業ですな～。

さらに、同じく　まっ黒な、エンジンも搭載。　　キズ注意で慎重に・・・。

そすて、完成～。　　　　　　　大変お待たせ致しました～！。

という訳で、「フレームを、ちょい加工。」プラス、「ホイールの取り付け加工。」でありました今回の作業。

実の所、　前後１８インチは　当方初めて。でありましたので、オーナー様に　お願いしまして、実際にタイヤを
装着し、着陸させて、クルマの姿勢を確認して、作業を進めさせて頂きました。

やっぱり１８インチは　大きく見えますね～。（ってコレがＳＴＤ。ですけど。）　　　　　カッコイイ。。。
１７インチのＳＲと戯れすぎ。　なのでしょうか・・・・ね？。　　　　　　・・・ですね？。

・・・以上。

「ＴＫ様。　ヤマハ、ＳＲ　フレーム加工＋α。」の巻。　でありました。

ご清聴、有り難うございました～。

ではでは。

また次回～。