まいどでございます。
車両、整備中・・・。
「んん？？？」(クンクン・・・） 「んんん～？？？」（くんくんくん・・・）
なんだ？ この「う〇ち」スメル・・・・。
と、ふと横に・・・ ＰＢの、ドライバーがある確率・・・ １２０％。
未だに慣れない・・・・フジタケです・・・。
ＰＢの柄 う〇こ の スメル・・・ 何とか なんないんですかね～？？？。
毎回、ビックリ！してしまうっす・・・。 「あれ？、私、う〇ち、踏んだ？？？」つって・・。
・・・さてさて。
今回は、前回の予告通り、「シートレール完結編」でございます・・・。
画像で説明しますと、 「あっ！」ちゅ～ま。 でございますが・・・。
そこそこ悩みつつ進めております・・・。
そんな苦悩（？）な日々・・・・。 どうぞ～。
という訳で～。 上側を決めましてから、下側を検討いたします・・・。
拾ってきた画像より、タレ具合を確認いたします・・・。
少々ズレても問題なさそうです・・・(という結論が出るまでの脳内妄想シュミレーションたるや・・・ブツブツ・・・）。
パンタジャッキ、大活躍・・・。
細かいお話・・・。 ＣＲＦ２５０は、サイレンサーが２本です・・・。
んで、中間パイプのねじ止め部が、 ４５０はフレームに。２５０はシートレール側についちょります・・・。
フレーム側を残すか・・・削り取るか・・・。 悩みます・・。
んが、サイレンサーと中間パイプの位置関係は、レール側で完結しとるので、画像の様に、
レール側のこし、フレーム側カット。 致しました～。
そして、こんな形状で 継ぎ足します・・・。
ＳＴＤが鍛造品で丸っこいので、付け足す方も、できる限り、丸っこく・・・。 できる限り・・・・。
反対側は、 こんなカンジでございます・・・。
インロー部分を長くし、 パイプ側面から「プラグ溶接」致しました～。 きっと安心♪。
こちらも丸っこく・・・。 できるだけ・・・。
クリーナーボックス、他外装類を 装着しまして、 あんばい確認、でございます・・・。
ん。 ノーマル同等の納まり具合・・・。 よしよし。
の、予定が・・・・。
２５０のボックスのダクト部が、４５０のフレーム部に干渉しまして、納まりませんで・・・・。
フレーム裏側の リブ形状 も確認しつつ、オーナー様にも確認取りつつ、 削り込みます・・・。
そう、それはまるで ノーマルの様に・・・。 精神でぎゃんぎゃん。 削り込むのであります・・・。
そしてそして、
無事に納まり、 無事にボルト４本が刺さり、 無事にシートレールの取り付け加工が完了～。
致しました・・・。
と、さささ、 次～。
という訳で、 次回もまだまだ 続きます・・・。
オートバイを１台、 走らせるまでの製作、加工作業は、地味～に 細々と、こまごまと・・・。
まだまだありまして・・・。
もうしばらく、お付き合いくださいませ～。
ではまた次回～。
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