ラジエーターの取り付け加工。　その①。

まいどでございます。

戦艦大和の　主砲を削った旋盤を、　呉まで　見に行くタイミングを　見計らってる　金属加工屋、　フジタケです・・・。

金属加工屋。　ですもの・・・ね？。

・・・さてさて。
今回は、ちゃんとお仕事内容。　　ラジエータの取り付け加工。　致します・・・。

もともと装着されておりましたラジエータが、腐食とキズで　何だかみすぼらしい・・・。
という事で、　オーナー様にラジエータ本体を　準備して頂きまして、ちゃーんと取り付けて参ります～。

という今回になっております・・・。

という訳でさっそく・・・。
フォークを前屈致しまして、クリアランス確認いたします・・・。
たぶん、NSR250用ラジエータが、元々単体で付いておりまして・・・。
2個つけるので配管が変わります・・・。

まずは上側から・・・。
アルミのアングル材のブラケットを、タッピングビスで止めていた部分を作り変えます・・・。

でこんなカンジです・・・。
ラジエータ側のステーはそのままに、ブラケットを新造　致しました～。

でひとまず、つけるもう1個をあてがいまして、　タイヤ、カウルとのクリアランスを考慮しつつ、
「どんなステーを作ろうかな？？？」と考えます・・・。　

で、上側ラジエータはこんなカンジです・・・。
ボルトナットは「なんだかなー」なので、鉄のすべり止め付きナッター（？）打っときます・・・。
工具がひとつ、減りました・・・。

Ｌ字に曲げたブラケットは　アルミ５０５２の　厚み3.0ｍｍになっております・・・。
今回のように90度曲げる場合は、ヤゲンの先にＲ（3Ｒ）をつけて、やさしく曲げて　クラックのキッカケを少なくしてあげます・・・。
もっと細かい事を言いますと、　材料の「目」に対しても曲げる方向を垂直にずらしますと、これまたイイ方向です・・・。

そんな事考えつつ　造っております～。

下側ラジエータは、こんなんです・・・。
ブラケットは同じように、やさしく曲げてあげます・・・。　　　こちらにラバーが入るので、デカめの穴　あいとります・・・。

元々開いていた　差込口のメクラついでに、エア抜き用のⅯ6のネジ、切っときます～。

そして、装着。
こんなカンジです・・・。　　　タイヤ、プラグキャップ　の干渉クリアランスは、まぁ何とかなりそうです～。　

さて。　「あとはどうやって　取り付けようかしら～？？？。」　と、ブラケットの形状を悩みます・・・。

一体式はムリ？そうでしたので、　ＳＵＳ材にて　溶接構造にしました・・・。　
ハリを持たせるため、リブ入れときます～。

という訳で、次回に続きます・・・。