ホンダ・ＣＬ１２５K　直して乗ってます話。

まいどでございます。

タイヤ交換の際・・・　　　「回転方向は、間違えない様に～」　　で、回転方向を逆に組む　アレ・・・。　　　　アレは一体・・・。　　　　フジタケです・・・。

苦労して組んだ時ほど・・・。　　　　自己嫌悪　度合いが・・・。　　　

・・・・さてさて。
今回は、「相変わらずのネタ不足」なモノでありまして・・・。　　ワタクシ事、「ＣＬ１２５直しました～話」に、お付き合いくださいませ・・・。

という訳で、「なんでＣＬ１２５？」話を先に・・・。
だいぶ前の事、相も変わらずユーチューブばっかり見てまして・・・。
　　
そこでふと、しまなみ街道をカブでツーリングしてる動画（ワラブマソしょーいち氏）を見てしまいまして・・・。　
「コレは行かねば！」　という訳で、ピンクナンバーの車両探し。からの、少し端折って　ＣＬ１２５に着地　でございます・・・。

孫さんオークションで、ひとめぼれ　致しまして・・・。　　ま、当然　そのまま絶好調！で　動くわけもなく・・・。　
「旧車を、直して乗る。」という　茨の道（？）が　スタートする訳でございます・・・・ネ。

一日の作業終わりに、少しづつ、掃除して、磨いて、潤い与えて、組み立てて、を進めます・・・。
お店を広げっぱなしにして置けるって・・・。　　　この為に　家賃払ってる・・・・様な気がする・・・な。

フレームの溶接を見ても、ちゃんと付いてない所も有ったりと・・・・。
この時代は、まだ職人さんの手作業なんですかね～？。　　ロボット化されてたのかな？？？。

そんな所も見つつ、「週末の終業時間ギリギリに溶接したのかな～？」とか、「週明け月曜日の一発目でまだ本調子じゃなかったのかな～？」
なんて、「ヒト」が見える感じが、古い単車の魅力の一つかな～なんて、　金属加工屋は思う訳です・・・。

新品部品も、そうカンタンに入手もできませんし・・・。　壊さない様に慎重かつ大胆（自分のだから）に進めます・・。
出来るだけ、年代も同じな　オリジナル部品で、「ヤレ具合」を揃えたい・・・。　

もう、すっかり　旧車脳。　でございます・・・。　　たぶん・・・。

金属加工屋、本気（？）出します・・・。
新品のエアクリーナー・フィルターも、新品はもう無く　K＆Ｎのアダプター　造りました。
吸入効率は、？？？。　　　吸い込み音はイイ感じ。

壊れちゃう定番の　マフラー入口のフチ。　　　
リングを製作、半分に・・・。

そして、ロウ付けで流し込み、整形。　　
で、長くなった分、純正の割スペーサ？長を　その分カット致しました～。

金属加工屋の本領は、この２点で終了・・・。
　

で、私のできる範囲の作業は、終了～。
あと、走らせる整備、エンジン関係リフレッシュは、　その道の「プロフェッショナル」にお願い致しました・・・。
つまりは、「丸投げ」です・・・・。

そんなこんなで、全ての作業は完了致しまして、「絶好調！」で走り回っております～。

いまだ、「しまなみ街道」には行けておりませんが・・・。　　　遠くて・・・　むにゃむにゃむにゃ・・・・。

ワタクシ的、今回　初めて古い車両を　直してみましたが・・・。
「せっかく縁あって、私のところに来たＣＬ・・・　ちゃんと手間かけて、後世に繋がなきゃ・・・」なんて、
今まで感じた事のない感情が・・・・。
コレも　「旧車」の　魅力の一つ？　なんかいな～？　と・・・。

手を離れる時まで、大事に動態保存しておきましょう～。

自分のテンションと、　天気と、仕事の具合と、タイミングをみつつ、「しまなみ」　いって来たいと思います～。
「行ってきました～。」レポートは・・・　何時になる事やら・・・・。

以上、そんな「ＣＬ話。」でございました～。

ではまた次回。