毎度ご無沙汰でございます～。
フジタケです。
さっそくですが、東京モーターショー、プレスデーに行ってまいりました～。
もちろんお目当ては、インジェクションＳＲで御座います・・・。
開始早々に、最短距離でヤマハブースへ・・・・・。
・・・・ありました！。
さてさて、ドコが、どお変わったんだい～？？？。
ど～なんすか？。 このリフレクター・・・・・。 コストダウンかしらん？？。
おっ！、出口が丸い・・・・。 ヒートガードも付いた・・・。
サイレンサーの吊り方が、コの字から、Ｌ字？ へ・・・。
Ｌ字、折れないのかしら・・・。
エキパイにセンサー付きましたね～。
あら？、あなた、レギュレーターさん・・・？。こんな所に追いやられて・・・・・・・。
燃料ポンプの配線でしょうか～・・・？？？。
まさにサイボーグＳＲ。って感じですな～。
インテークポートの上にセンサーが・・・・・・。
コックが普通になりました（？）。使えそうなコックです・・・・。 ムフフ。
色んな配線が盛り沢山・・・。
サービスマニュアルが分厚くなりそうです・・・かね～？。
セントラルの前夜祭でも話題に出ました、
アルミスリーブ（スリーブなし？）のメッキシリンダーなんて事になっていたら、なんてステキなハプニングじゃぁ～ないですか～。
なんて妄想が広がります・・・・。 期待しすぎでしょうか・・・？。
その他、
エンジンマウント・ステーが、塗装から、メッキ(黒亜鉛系？）になったり、
ケースとシリンダ止める、アルミの袋ナットが、ただの鉄のナットになっていたり、
（スタッド、錆びませんかね？ダウエルピンも絶対抜けなくなるな～。）
まぁ、ショーモデルって事で、量産時は、また変わってくるとは思いますが・・・・。
ヤマハに期待って感じです～。
以上、雑なＮＥＷ-ＳＲレポートでした～。
また次回～。
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