毎度こんばんは～。
行きつけの、スーパー、本屋、等々、軒並み「閉店」していく・・・・、
ちょっぴりブルーな、フジタケです・・・。
世の中のパイが、どんどん小さくなって行ってる、という感じでしょうか・・・・。
・・・・・さて、本題です。
今回は、「６９０デュークの作業」の最終回。
「インナータンク製作の巻。」でございます～。
まずは、アッパー側の基準を作って、希望容量と相談しつつ、本体形状を決めていきます。
タンクカバーはインタータンクに合わせて制作するそうです。
いままで多かった段取りと言うのは、タンクカバーの位置、形状が決まっていて、容量を確保するために、
インナータンクの形状で悩む。という感じですが、
今回は後からカバーを造るという事で、形状はシンプルに造りやすい形でやらせてもらいました。
どんなカバーができあがるのか楽しみですね～。
インジェクションなので、タンク内部にポンプと配線とホース出口のフランジがつきます。
コックの無いタンクも、なんか不思議な感じですね～。
タンクのガソリンって、どうやって抜くんだろ・・・？。
タンクキャップはニュートンの一番小さいヤツ。私的オキニです。
タンクの容量目標は８リットル。材質はアルミ５０５２の１、５ｍｍで製作しました。
タンク本体は、ラバーマウントです。
タンクカバーを造りやすくと思い、タンク本体は「タテ長」です。
ＳＤＲ２００並みスリムさ～。
そして、完成です。 どうでしょう？「ＲＣ６」、って感じでしょうか・・・。
こういう、人がやって無い事をするの、ダイスキです！。
基本、人と同じ物がイヤな性格なもので・・・・・。
だもんで、楽しく作業させていただきました～。
デュアルパーパス？ のため？ネックの位置が高く、キャスターもけっこう寝てるみたいですね～。
こういう、スポーツバイク？じゃない車両を試行錯誤しながら、レーサー（スポーティ？死語？）にしていくのが、
また楽しいんですよね～。
ＳＲなんて、最たるモンですよね～。
というわけで、一つのネタを、びよ～んと引っ張って来ましたが、今回で終了です。
全て完成して、車両が走り出しましたら、また紹介させていただきます。です。
以上、「６９０デュークの作業」の巻、でした～。
ではでは。
また次回～。
コメントを残す