７４９Ｓ、テルミニョーニ加工。

おはよ～ございます！。

毎度毎度の深夜更新。

「第一声」のネタ不足の　フジタケです。

ここんとこ、よくイジられます・・・・この部分。

さてさて、今回は、ドゥカティ７４９Ｓの、マフラー加工、であります。

スイングアームを７４９Ｒの物と交換したので、

７４９Ｓ用テルミニョーニのフルエキをスイングアームに、ぶつからないように、パイプを加工。

・・・・・と言う事です・・。。

つまりは、　「ぶつからないように、テルミを着けてね！。」　って事ですね～。

打ち合わせ段階では、「ＳとＲのスイングアームはゼンゼン違う」とは聞いていましたが・・・・・・。

ためしに仮組みして見たところ・・・・・。

「あ～。　ほんとだぁ～。」

差込部の先に、スイングアームがあります・・・・・・・・。難儀な予感・・・・。

とりあえず、切り刻んでラインを検討します。

できるだけ、パイプは角度切りしたくないので、パイプの角度・Ｒの大きさ、を吟味しつつ、作戦を練ります・・・・。

今回は、オーナーさんが気を利かせてくれて、テルミのエキパイを余分に用意してもらえたので、
パイプの質感も違和感なく、出来上がりそうです～。

で、何とか繋がりました～。　　

車体、パイプ同士のクリアランスもキツキツです。

７４９Ｒのテルミのフルエキは、Ｓ用よりも太いらしいですね。

こんな狭いスペースにどうやって収めてんでしょうね～。　７４９Ｒ見てみたい。

そして、カウルステー・カウルのバンパー付けて、完成です。

苦労した割には、すっごくフツウ・・・・・・・。　これぞオトナな改造・・。　　てな具合？で・・。

この７４９Ｓオーナーさんは、少しずつ時間をかけて、手を加えて来たそうです。

「だったら、初めから７４９Ｒ買ったら？」　　

なんて・・・・・。　　チッチッチッチッ・・・・・・　ノンノンノンノン・・・・・・（人差し指フリフリ）。

自分のペースで手を加えていけば、車体がグレードＵＰしてくのも楽しめるし、

愛着もわくでしょうし、同じ車両には出会わないだろうし・・・。

まぁ、ヒトそれぞれ。

ワタシはこっちの楽しみ方が、スキですね～。

てなわけで、今回は以上です。

ではでは。　　また次回～。